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Obtenga un rendimiento fiable con motores diésel PowerTech™ de par alto y bajas emisiones

Motores PowerTech listos para funcionar

Los propietarios de Tractores de la Serie 5E pueden presumir de operar el motor más confiable en el mercado con la amplia trayectoria de John Deere de construir motores de alto rendimiento. El motor diésel diseñado y fabricado por John Deere proporciona un excelente par, eficiencia de combustible y durabilidad.

Motores Tier 0

Motores Tier 2

La transmisión está diseñada para coincidir con las excelentes características de potencia y par de los motores PowerTech™ de John Deere. La durabilidad de la transmisión aumenta con el eje superior lubricado con presión, que permite al operador alcanzar el rendimiento de una estación de trabajo a la otra.

Nueve velocidades de avance y tres de retroceso se logran al usar dos palancas montadas en la plataforma para la operación de pasar cambios. Las palancas de cambios y de rango ubicadas en el costado derecho del operador, seleccionan una de las velocidades de avance o retroceso y seleccionan los rangos de cambios del collar A, B o A y B sincronizados. Los operadores pueden cambiar de dirección sin tener que detener por completo el tractor con la capacidad de cambios sincronizados, en línea, servomecánica entre A-R. Los cambios de avance en marcha entre velocidades y rangos no están sincronizados.

Un cambio de inicio neutro requiere que la palanca del eje de engranajes se encuentre en la posición neutra para encender el motor.

Un freno de mano de estacionamiento proporciona frenado durante el estacionamiento del tractor en mercados de exportación seleccionados.

La transmisión también tiene:

• Capacidad de cambios servomecánica, en línea, entre 2-R (rango A), 5-R (rango B) y 8-R (rango C) para trabajo de cargador y trabajo con hoja.

• El engranaje constante, con piñón helicoidal para una operación silenciosa y una confiabilidad excelente.

• Varillas de cambios rígidas y completamente cerradas para cambios cortos y claros.

• El interruptor de inicio neutro requiere que la palanca de cambios se encuentre en la posición neutra para encender el motor.

• Eje superior lubricado a presión para una durabilidad excelente. 

VELOCIDADES DE AVANCE

Palanca de inversor electrohidráulico

La transmisión PowrReverser creada por John Deere proporciona 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso para operadores que requieren rangos de operación adicionales para el trabajo en terreno y otras aplicaciones. Viene en forma estándar como 12F/12R PowrReverser con TDF 540/540 Economy con cambios. Esta transmisión es ideal para operadores que utilizan sus tractores para trabajar en aplicaciones pesadas.

Los embragues húmedos hidráulicos de avance y retroceso maximizan la durabilidad y superarán la vida útil de cualquier embrague seco. Cuando múltiples operadores con variedades de niveles de experiencia trabajan en los tractores, un embrague húmedo es la mejor forma de mantener la integridad y rendimiento de la transmisión, a la vez que disminuye los costos de reemplazo de embragues.

Dos palancas montadas en la plataforma ofrecen cambios fáciles y cómodos para lograr una experiencia cómoda para el operador. La palanca de cambios es fácil de alcanzar y la palanca de rangos menos usados es ahora más corta.

Perillas únicas facilitan la distinción entre ambas palancas. La palanca de avance selecciona una de cuatro velocidades, todos los cambios sincronizados para realizar cambios en la marcha con el uso del embrague. La palanca de retroceso selecciona el collar de cambios de los rangos A, B y C, que no son sincronizados.

Se logra la máxima productividad con transmisión servo asistida entre retroceso y avance, y es ideal para aplicaciones de cargador y hoja trasera que requieren frecuentes cambios direccionales en espacios reducidos. Excelente modulación permite al operador cambiar la palanca de dirección desde neutro a avance o retroceso, avance a retroceso, retroceso a avance o a neutro desde retroceso o avance.

Los operadores pueden lograr todos estos cambios direccionales sin sacrificar la comodidad ni la molestia de presionar el pedal del embrague. La velocidad de los cambios direccionales se puede ajustar a la preferencia del operador o las demandas de la operación con el kit de control infinitamente variable instalado encampo.

Una palanca direccional electrohidráulica de operación digital permite al operador cambiar sin esfuerzo la dirección con un leve movimiento de dedos. El control está ubicado en el costado izquierdo de la consola de instrumentos y selecciona las posiciones avance, retroceso y neutro.

También permite al operador dirigir y cambiar de dirección con la mano izquierda, liberando la mano derecha para operar los otros controles del tractor, como el cargador, implementos traseros o acelerador manual.

SERIE 5E

Engranajes de conexión constante y de corte helicoidal proporcionan una operación más silenciosa y excelente confiabilidad, mientras que el eje superior lubricado con presión suma a la durabilidad de la transmisión. Varillas de eje rígidas y completamente cerradas para recorridos cortos y claros cambios permiten a todos los operadores saber con claridad en qué rango y cambio están operando.

Trinquete positivo de estacionamiento en la transmisión proporciona un estacionamiento positivo y elimina la necesidad de freno de mano.

Esto también elimina los costos de servicio del embrague, que ocurren cuando el freno de estacionamiento se deja accionado en forma accidental. Un cambio de inicio neutro requiere que la palanca direccional se encuentre en la posición neutra para encender el motor.

SCV dual media

Los Tractores de la Serie 5E pueden ser equipados con hasta cuatro SCV de tipo carrete, económicas y versátiles. Las válvulas duales de montaje medio, instaladas en fábrica, permiten la opción de un cargador.

Controles de
palanca universal

Basado en la información del operador, la palanca universal (joystick) ergonómica y fácil de usar ahora se encuentra en los Tractores 5E y 5E Especializados.

Estándar con los sistemas hidráulicos duales medios instalados en fábrica, la palanca universal (joystick) está diseñada para ajustarse a la mano para obtener una mayor comodidad. Una función de bloqueo de seguridad garantiza que la palanca universal (joystick) no responda cuando el bloqueo está activado, lo que permite que el operador se mueva con seguridad por el sitio de trabajo con la confianza de que el material permanecerá en el cucharón.

La posición regenerativa de la palanca universal (joystick) proporciona ciclos de descarga rápidos del cucharón solo en la válvula hidráulica dual media.

SCV trasera única     

SCV trasera doble

Los Tractores de la Serie 5E y 5E Especializados pueden ser equipados hasta con cuatro válvulas de control selectivo de tipo carrete, económicas y versátiles (SCV). Un máximo de dos SCV traseras pueden ser instaladas en terreno o en fábrica para agregar versatilidad a los Tractores de Uso General de la Serie 5E y 5E especializados. Una SCV trasera única viene en forma estándar en los Tractores de Uso General de la Serie 5E y 5E Especializados.

Todas las SCV traseras son controladas con palancas y los acopladores están equipados con cubiertas de tapón contra el polvo para impedir que el polvo y los residuos ingresen al sistema hidráulico. Esto asegura un rendimiento más confiable, lo que permite a los operadores realizar bien su trabajo.

Los operadores pueden acoplar y desacoplar bajo presión con los acopladores de empuje y arrastre de la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), que reducen la fuerza requerida para intercambiar implementos. Esto permite al operador acoplar y desacoplar sin esfuerzo mangueras hidráulicas de un implemento a otro.